Toyota Concept-i - Elektronizacji ciąg dalszy PDF Drukuj Email
Oceny: / 0
KiepskiBardzo dobry 
Wpisał: AgaeM   
Concept-iHasło sztuczna inteligencja pisane jest coraz większymi literami. W Las Vegas podczas wystawy Consumer Electronics Show 2017 Toyota przedstawiła samochód koncepcyjny, w którym właśnie sztuczna inteligencja służy nawiązaniu relacji między człowiekiem i samochodem. Zdaniem twórców systemu z Calty Design Research w Newport Beach w Kalifornii i Toyota Innovation Hub z San Francisco, samochody przyszłości powinny być przyjazne i skoncentrowane na kierowcy.

Taka wizja, wyrażona hasłem „kinetic warmth”, stoi za modelem Concept-i, w którym sztuczna inteligencja wykorzystywana jest do przewidywania potrzeb użytkowników. Pojazd zapamiętuje nie tylko plan dnia i tygodnia, trasy i miejsca docelowe oraz styl jazdy, lecz uczy się rozpoznawać emocje, aby poprawiać samopoczucie kierowcy. Służy do tego m.in. wybór odpowiedniej muzyki, ułożenie trasy z uwzględnieniem jego ulubionych miejsc, a także dostosowanie poziomu wsparcia systemów bezpieczeństwa do nastroju i kondycji kierowcy. Użytkownik Concept-i może wybrać manualny tryb jazdy lub autopilota. Jednocześnie monitorowany jest na bieżąco stopień skupienia i poziom zmęczenia kierowcy oraz warunki na drodze, aby w razie konieczności zwiększyć poziom zautomatyzowania prowadzenia lub przejść w tryb autonomicznej jazdy.

Istotny element projektu stanowi interfejs użytkownika, który posłużył za platformę dla awatara sztucznej inteligencji o imieniu Yui. Kontakt rozpoczyna się od wyświetlenia animowanej postaci, która potrafi rozmawiać w naturalny sposób, nie tylko przyswajając sobie język, ale także kulturę danego kraju. Yui jest umiejscowiony na desce rozdzielczej, jednak do komunikacji z kierowcą i pasażerami służy cała kabina, która przekazuje sygnały i ostrzeżenia za pomocą światła, dźwięku i bodźców dotykowych. Kolorowe światła w przestrzeni na nogi informują, czy włączony został tryb manualny czy autonomiczny. Projektory na półce pod tylną szybą wyświetlają na słupkach C sygnały o pojeździe znajdującym się w martwym polu. Dzięki zaawansowanemu wyświetlaczowi Head-up Display kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi. Do komunikacji służy także nadwozie. Kierowcę i pasażerów wita Yui pojawiający się na karoserii drzwi. Z tyłu oraz na przedzie samochodu wyświetlane są informacje i ostrzeżenia dla innych kierowców, np. o tym, czy samochód jedzie w trybie autopilota, czy jest kierowany przez człowieka. Teraz przed twórcami tego systemu testy drogowe. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wzbogaci on nasze przyszłe auta.

 

Concept-i Galeria zdjęć

 
« poprzedni artykuł   następny artykuł »