Kombi&mpvTest 2015 PDF Drukuj Email
Oceny: / 0
KiepskiBardzo dobry 
Wpisał: AgaeM   
KT W Czosnowie pod Warszawą odbyła się pierwsza w tym roku sesja testowa, w której prawie 50 dziennikarzy motoryzacyjnych z różnych polskich redakcji testowało i porównywało 27 samochodów - głównie typu kombi i minivan, ale jak zwykle gościnnie pojawiło się też kilka innych modeli. Poniżej zamieszczamy plusy i minusy testowanych aut, które najczęściej wymieniali dziennikarze w wypełnianych ankietach.

Dziękujemy firmom, które udostępniły samochody, a także dziennikarzom za udział w jazdach testowo-porównawczych.

Lista aut: Kombi&mpvTest 2015
Audi A6 Avant
Citroën C4 Picasso
Fiat Doblo
Fiat Freemont Cross
Ford Focus Kombi
Ford Mondeo Kombi
Honda Civic Tourer
Hyundai i30 SW
Kia Carens
Kia Venga
Land Rover Discovery Sport
Mercedes-Benz Citan Mixto
Mercedes-Benz Vito Mixto
Mini Cooper S
Nissan Pulsar
Opel Meriva
Opel Vivaro
Peugeot 308 SW GT
Peugeot 508 RXH
Renault Megane GT 220 KM
Renault Scenic Grand
Seat Leon ST
Skoda Octavia Scout
Subaru Legacy Outback
Toyota Verso
VW Passat Variant
VW Golf Sportsvan


KT Galeria zdjęć






Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 320 KM
+ wszystko doskonałe, świetne wykończenie, super sylwetka, piękne wnętrze, ładna skóra, wygodne fotele, czytelne zegary, dobre trzymanie drogi, mocny silnik, piękny dźwięk silnika a jednocześnie cisza w środku, dobrze pracująca skrzynia biegów, dobre osiągi i relatywnie niskie spalanie, hamuje tak mocno, że okulary prawie rozbiły się o przednią szybę, super!
- zbyt dużo elektroniki, koszmarnie drogi, zbyt duże koła niedopasowane do zawieszenia,

Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 114 KM
+ doskonały dla rodziny, 7-miejscowy, przestronne funkcjonalne wnętrze, wielki bagażnik, widoczność, wysoko umieszczone siedzisko, świetna stylizacja wnętrza, duże przeszklenie, komfort prowadzenia,
- silnik trochę za słaby do tej wersji i za głośno pracuje, mało precyzyjna skrzynia biegów, wentylacja, brak obrotomierza, przeciętne prowadzenie, ubogie wyposażenie, słaba widoczność panelu zegarów z wyjątkiem prędkości, zbyt miękkie zawieszenie,

Fiat Doblo 2.0 MultiJet 16V 135 KM

+ bardzo dobrze zaprojektowany pod każdym wzglądem, 7 wygodnych miejsc, ilość miejsca nad głowami, silnik, przyspieszenie, cena,
- toporne wykończenie, brak otwieranej szyby w pokrywie bagażnika, skrzynia biegów, za głośny na wolnych obrotach,

Fiat Freemont Cross 2.0 Multijet II 16v 170 KM
+ elegancki, wygodny, ergonomiczny, estetyczny, łatwa obsługa, automatyczna skrzynia, 7 miejsc, przestronna kabina, przyzwoite wnętrze, bardzo udana amerykańska konstrukcja,
- układ kierowniczy i prowadzenie, zbyt amerykański, za miękki,

Ford Focus Kombi 1.5 EcoBoost 182 KM
+ dynamiczny, dopracowany, świetnie się prowadzi, łatwa obsługa, spory bagażnik jak na tę klasę, ładne wykończenie, znakomite zawieszenie, udany silnik, frajda z jazdy, szybki,
- wysoka cena dodatków, spalanie przy aktywnej jeździe, plastikowe wnętrze, słaba widoczność do tyłu,

Ford Mondeo Kombi 2.0 EcoBoost 240 KM
+ prestiż modelu, atrakcyjna bryła samochodu, duża ilość miejsca, piękny przód, wielki bagażnik, bardzo wygodny, ergonomiczna deska, ładny z zewnątrz, super zawieszenie, skuteczne hamulce,
- nieco opatrzony, potrzebuje odświeżenia wizerunku, brzydkie liczniki,

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC 120 KM
+ dopracowany, nowoczesny, dynamiczny, pojemny, duży bagażnik, logiczna obsługa, niebanalna sylwetka, świetne prowadzenie, przyspieszenie, bardzo sprawne hamulce, jakość, sprawny silnik,
- zbyt wysoko się siedzi, nie każdemu odpowiada deska rozdzielcza, hałas jednostki napędowej, proporcje warte przemyślenia, za dużo światełek,

Hyundai i30 SW 1.4 CVVT 100 KM

+ doskonały samochód dla ludzi w średnim i starszym wieku, dużo miejsca, żwawy, wygodny, plastiki fajnie wykonane, prowadzenie, dobre hamulce, wyjątkowo dobrze wyposażony, rozsądny samochód,
- zbyt przeciętny, zbyt słaby silnik,

Kia Carens 2.0 GDI 166 KM
+ bardzo przestronne auto, wygodny fotel kierowcy, czytelne zegary, automat, komfort prowadzenia,
- spartańska, zbyt ciemne zlewające się wnętrze, za wysoko dolne krawędzie okien,

Kia Venga 1.6 CRDi 128 KM
+ właściwy samochód do miasta, kompaktowy z dużym wnętrzem, ekonomiczny a zarazem dynamiczny,
- za mały bagażnik (zbyt wysoko podłoga), chwiejny przy szybkim skręcie kierownicą,

Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 190 KM
+ wygląd robi wrażenie, jakość wykończenia, czytelna i ergonomiczna deska rozdzielcza, łatwo obsługa panelu dotykowego, elegancki, komfortowy, wykończenie wnętrza, dynamiczny silnik, automat, łatwe prowadzenie, skuteczne hamulce, trakcja,
- duże szumy powietrza i opon, źle oprogramowana skrzynia, zbyt miękkie tylne zawieszenie, cena, pochyla się na zakrętach, zbyt ciężki, tragicznie głośny silnik,

Mercedes-Benz Citan Mixto 111 CDI 110 KM
+ charakter Mercedesa, przestronny, olbrzymi bagażnik, dobre prowadzenie nawet przy 5 osobach, świetnie trzyma się drogi, skuteczny mocny silnik, kultura pracy i dynamika silnika, zestopniowanie skrzyni biegów,
- pozycja za kierownicą mogłaby być bardziej wygodna, jakość wykończenia, zagłówki zasłaniające widoczność do tyłu, bardzo głośny, słaba jakość drugiego rzędu foteli, kiepska stylizacja, cena!

Mercedes-Benz Vito Mixto 113 CDI 136 KM
+ przyzwoity wygląd, bardzo przestronne i uniwersalne wnętrze, dobry komfort podróżowania dla wszystkich pasażerów, właściwa pozycja za kierownicą, dobre parametry zużycia paliwa i przeglądów, bardzo dobre prowadzenie, całkiem żwawy silnik, w sumie dość szybki busik, dobra trakcja, mały promień skrętu,
- podstarzała deska rozdzielcza, mógł by być lepiej wyciszony, spartańsko i słabo wykończony,

Mini Cooper S 2.0 192 KM
+ ładny, sprawny, dynamiczny, znakomite osiągi, efektowny wygląd, dźwięk silnika, styl, samoczynny międzygaz, gokartowe prowadzenie, moc, szybka skrzynia,
- zbyt długi przód, dyskusyjne wnętrze, za dużo błyszczących elementów wykończenia, bardzo twarde zawieszenie, cena, mało miejsca zarówno w środku jak i w bagażniku,

Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 KM
+ przyzwoity wygląd, spore wnętrze jak na tą wielkość auta, przestrzeń zwłaszcza z tyłu, dobre materiały, dobra jakość montażu, megacichy, świetne prowadzenie, czytelne zegary, intuicyjna obsługa, hamulce wydają się bardzo ostre,
- pod każdym wzglądem przeciętny – co może przeszkadzać w wyborze tego akurat auta, plastikowe „kurzołapne” panele we wnętrzu, zbyt powszechny design, mały ekran, jakość materiałów mogłaby być trochę lepsza, trochę miękki w prowadzeniu,

Opel Meriva 1.6 CDTI Ecotec 110 KM
+ bardzo przyjemne auto, znakomite dla rodziny, pomysł z drzwiami otwieranymi pod wiatr świetny!, dobre prowadzenie, tradycyjny solidny kokpit, przestronne wnętrze,
- brak istotnych wad

Opel Vivaro 1.6 CDTI 140 KM

+ fajnie wyciszony, praktyczny, ładny przód, super wygląd, prowadzenie jak osobówki, fajny kokpit, 8 osób + plus spory bagażnik, przestronny, dobrze zaprojektowany pod wzglądem użytkowym,
- brak tylnych lewych drzwi, bardzo wysoki, duży opór powietrza, trochę szwankuje standard wykończenia,

Peugeot 308 SW GT 1.6 e-THP 205 KM
+ dobre prowadzenie, świetne osiągi, niezłe wykonanie, dobry sprzęt audio, funkcja sport, dźwięk silnika, design wnętrza, wersja GT ze wszystkimi dodatkami, przyjemność z jazdy, miło się do niego wsiada, plastiki dobrej jakości,
- obrotomierz pokazuje odwrotnie do wskazówek zegara – po co? zegary niepotrzebnie tak wysoko, relatywnie słaba elastyczność, za miękko zestrojone zawieszenie jak na GT, długie skoki dźwigni zmiany biegów,

Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 KM
+ estetyka, wyposażenie, praktyczny, wyciszenie, niskie spalanie, jakość wykonania, wykończenie, ilość miejsca, przejrzysta deska rozdzielcza, komfortowe przestronne awangardowe wnętrze, cena, wyposażenie, przestronne ładne kombi, duży bagażnik,
- ospała skrzynia biegów, hałas wewnątrz podczas przyspieszania, zbyt miękkie fotele, słabo wybiera nierówności, napęd tylko na przednie koła, kokpit przeładowany przyciskami,

Renault Megane GT 220 KM 2.0 T Renault Sport 220 KM

+ szybki, dynamiczny, ładny, elastyczny, wygodne siedzenia, bombowy sunroof, dynamika silnika, doskonały dla ludzi w średnim wieku,
- nieprecyzyjna skrzynia biegów, zegary pod złym kątem, lewy słupek drzwiowy zasłania widoczność,

Renault Scenic Grand Energy TCe 130 KM

+ elegancka stylizacja, przestronne bardzo funkcjonalne wnętrze, ładowność, design kokpitu, ergonomiczna deska rozdzielcza, dobry komfort jazdy, wygodne fotele, dobre hamulce, miękkie zawieszenie, wyposażenie dla dzieci, komfortowe prowadzenie,
- silnik dla cierpliwych, zawieszenie dla spokojnych, słabe przyspieszenie, benzynowy silnik doładowany to nienajlepsza opcja do tego auta,

Seat Leon ST 2.0 TDI CR 150 KM
+ poprawny jak każdy samochód tego koncernu, sportowe emocje w małym kombi, sporo miejsca jak na tę klasę, żwawy, skrzynia biegów, elastyczność, przyjemny układ kierowniczy, dobre zawieszenie, dopracowane zegary, wygodny,
- jakość wykonania, za cienka kierownica, za twarde zawieszenie, materiały użyte do deski rozdzielczej, za małe lusterka,

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 184 KM
+ dobrze wykonany, Skoda która jeździ jak Subaru!, dobrze zestrojone zawieszenie, silne hamulce, wnętrze, wykonanie, prawdziwy skaut, funkcjonalny, przestronny, super zastaw DSG+TDI, tradycyjnie duży bagażnik, niezłe osiągi, nie czuje się prędkości,
- cena/marka, monotonia wnętrza, trudno trafić do gniazda pasa bezpieczeństwa, najlepsza trakcja z wyłączonym ESP, zbyt miękki układ kierowniczy,

Subaru Legacy Outback 2.5i 175 KM
+ świetny układ napędowy, precyzja prowadzenia, dobre wykończony, dynamiczny, wielki podziw dla systemu EyeSight, wygodny, ekonomiczny, dużo miejsca, miłe wrażenie z jazdy, cichy, sygnalizacja zmiany pasa ruchu – bardzo przydatna,
- nieczytelny wyświetlacz nawigacji, za głośny na wysokich obrotach, słaby dźwięk, cena,

Toyota Verso 1.6 D-4D 112 KM

+ specyficzny wygląd wnętrza i deski rozdzielczej, przestronne nadwozie, rodzinny van, wygodne fotele,
- dość twarde wykończenie, niska moc silnika, za miękkie zawieszenie, przy większej prędkości buja, trudno czytelne wskaźniki po środku tunelu,

VW Passat Variant 2.0 TDI Bi-Turbo 240 KM

+ tytuł Car of the Year 2015 mówi sam za siebie, doskonale dopracowany samochód, duża dynamika, napęd 4Motion, komfort, przestrzeń, super prowadzenie, skrzynia biegów rewelacja, wykończenie, dobre siedzenia, kapitalny patent z ostrzeżeniem w lusterku o pojeździe w martwym polu, wyświetlane zegary,
- smutny design, niezbyt piękne zegary, zbyt wąskie siedzisko, duże zużycie paliwa w tej wersji, brak tradycyjnych dysz powietrza w desce rozdzielczej,

VW Golf Sportsvan 1.4 TSI BlueMotion Technology 150 KM

+ mniej nadmuchany od poprzednika, bardzo poprawny, świetnie zaprojektowana i funkcjonalna kabina, ekonomiczny, wygodny, świetna stylizacja, łatwa obsługa,
- trochę bezpłciowy, chybotliwe zawieszenie, przeciętny silnik, wysoka cena full opcji,
Zmieniony ( 04.05.2015. )
 
« poprzedni artykuł   następny artykuł »